Ideias sobre o futuro próximo da robótica

Os fabricantes de robôs industriais definem metas para se tornarem provedores de serviço de robótica. Porque o futuro da automação está na cooperação direta entre humanos e robôs Para que um robô seja capaz de trabalhar com segurança com os seres humanos, uma nova geração robô é necessário, as máquinas devem ser sensíveis e em conformidade.

No mundo da produção robôs sem jaulas e seres humanos que trabalham em conjunto e estão permitindo novas possibilidades para as configurações das novas fábricas modernas, desde pequenas lojas com programas simples e robôs fácies de ligar e programar estão a fazer incursões ajudando os trabalhadores da produção utilizar estes novos colegas de robots para aliviar algumas de suas tarefas menos qualificadas por este meio libertando-se para fazer o trabalho mais produtivo. Workshops em robótica colaborativa estão a surgir mais nas feiras industriais e estão apresentando produtos de transição para o mundo do serviço e da robótica colaborativa.

Nos mercados voláteis a diversidade de produtos de variedade múltiplas e com ciclos de vida do produto curtos significa que a produção tem de se adaptar rapidamente às novas condições, seja devem ser versátil. Estas novas condições foram dadas ao termo “Indústria 4.0” na Europa e “Smart” nos EUA, e em muitos casos, esses termos significam um afastamento total automação rígida para a partilha de trabalho flexível entre humanos e robôs.

Noções básicas de gestão de CAD

Noções básicas de gestão de CAD, quando a força bruta falha e os sistemas integrados de gestão de dados dos produtos é demasiado.
Uma visão geral executiva é que a engenharia é por natureza uma disciplina lógica e estruturada, então não é nenhuma surpresa observar o nível de organização que os engenheiros ou técnicos aplicam aos desenhos técnicos seja aos ficheiros CAD.
Infelizmente muitos engenheiros gerem e arquivam os ficheiros CAD nos discos utilizando nomes com significado, mas como o número de engenheiros e técnicos aumenta em determinados projetos, a gestão dos ficheiros com uma estrutura de diretórios fica cada vez mais arriscado, apenas transformar a estrutura de diretórios de uma unidade compartilhada não é suficiente para gerir as múltiplas iterações dos desenhos que são confidenciais e é se sempre necessária a versão mais recente, ou certificar-se de que outro desenhador não substitui seu trabalho por outro desenhador, ou apenas não conseguir encontrar o ficheiro de se está à procura.

O penso que sei sobre a impressão 3D

O que sei sobre a impressão 3D? Fabricação por aditivo? Dos obstáculos no empreendedorismo? Dos progressos realizados nos primeiros anos deste novo século? Se saberei que a impressão 3D pode estar à beira de oferecer respostas para todas as minhas necessidades?

Existe uma solução para cada conjunto de problemas no domínio da medicina, na agricultura, desporto, e cinema, mas a curiosidade e inspiração se a produção por aditivo nos oferece alternativas. Apenas 30 anos depois de seu nascimento desta tecnologia parece-me fornecer respostas para todas as necessidades da sociedade. Claro que existem complicações, preocupações e outros aspetos negativos como as questões legais, otimização de custos e retorno sobre o investimento em exigências de um mundo de restrições industriais rigorosos, entre outros. Mas em vez de me deter sobre tais questões tentarei concentrar sobre beleza do impossível se tornar realidade.

Ainda mais do que a própria tecnologia espetacular fui atraído pela ampla gama de impressão 3D de aplicações em todos os campos da econômica de ponta.

Uma observação de sustentabilidade na aviação que define as bases de trabalho para industria 3D, o estudo colaborativo entre EOS e a unidade de inovação Airbus para testar o ambiente do ciclo de vida para o investimento para a moldação por injeção “DMLS – Direct Metal Laser Sintering” revela um consenso positivo para o uso, pelo que foi-se capaz de comparar os custos mensuráveis​​, benefícios e impactos da DMLS através da investigação usando um suporte de uma dobradiça do Airbus A320. Foram adquiridos dados dos fornecedores do pó de metal cru e do fabricante do equipamento (EOS) e do utilizador final o grupo de inovação da Airbus. Emitindo menos CO2 reduzindo o consumo de energia, produzindo um objeto mais leve e eliminando resíduos provar que esta tecnologia ecológica e econômica. Este teste colaborativo vai servir como base para estudos em outras partes do setor aeroespacial para os processos e estratégias de fim de vida, Podendo se observar através da IMAGEM01 IMAGEM02.

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