Analisando equipamentos rotativos que é obrigatório na indústria automóvel e aeronáutica com a SKF wireless MicroVibe, SKF fornece um sensor sem fio compacto que ajuda a detetar esses dados cruciais que pode avaliar e armazenar as ações da aceleração, velocidade e deslocamento, através de uma ligação Wi-Fi a ferramenta pode enviar informações para um tablet ou um smartphone, e com base nos padrões de gravidade vibração ISO e SKF evolução rolamentos e a condição do MicroVibe sem fio será capaz de disparar um alarme e todos os dados adquiridos também podem ser enviados a um computador para posterior análise de dados de nível de entrada.
Anunciado como intuitivo e personalizável a próxima geração de cabines de helicóptero da Thales destaca-se pela sua filosofia aberta com o conceito de aviónica modular aberta, pelo que permitir que qualquer sistema de terceiros seja integrada na arquitectura cockpit, essa nova forma de melhorar continuamente a cabine vai até o passo fundamental certificação que um processo EASA comprovado de certificação que deve reduzir o tempo de certificação e custam ao longo do ciclo de vida do cockpit.
Os clientes terão portanto a oportunidade de personalizar sua cabine com a terceira evolução a partir de uma linha com as suas necessidades, esta nova filosofia se encaixa muito bem com a capacidade de personalização inerente do Avionics de 2020 com base em blocos de construção adaptáveis às necessidades dos clientes.
LinX Design é uma máquina da FFG Jobs de muito grande pórtico de fresagem com um volume de funcionamento a partir de 50 m3 e um Z eixo vertical de até 2,5 metro foi projetado a produção de protótipos e acabamento de grandes componentes para a indústria aeroespacial e da indústria automóvel, esta máquina de fresagem de 5 eixos é equipado com contrapeso pneumático hidráulico para compensar o peso em movimento enquanto trabalhava em uma velocidade muito alta e todas as fontes de calor dos motores de eixos, motores de eixo, rolamentos do eixo, motores de torque cabeça são para garantir uma gestão de controlo térmico de modo que é refrigerada a água a máquina e mantida em equilíbrio para evitar deformações geométricas.
Os ensaios de automóveis como a câmara de teste Altitude da Weiss para testes funcionais e de segurança fornece a plataforma de teste final para garantir os automóveis conseguem suportar os cenários mais duros, como altitudes variando do nível do mar até 4000 metros, temperatura variada entre -40°C a 80°C, humidade de 10% a 95%, vento de até 180 km/h, exposição solar até 1000 W/m². Com uma tal câmara de ensaios finais que pode não ser mais obrigatório para protótipos de teste em diferentes áreas do mundo. A Weiss também oferece aos seus clientes as câmaras de teste especificamente para os motores, com circuitos de refrigeração permitem uma simulação de controlo de temperatura completo para refrigeração do motor, arrefecimento do ar, bem como refrigeração de óleo. 
A produção de carbono para os polímeros reforçados com fibra, o BMW i3 pode ser o automóvel mais emblemático quando se menciona compósitos automotivos, polímeros reforçados com fibras de carbono dos numerosos i3 tem sido fabricado com equipamentos da Canon, duas prensas de toneladas e com uma unidade de doseamento de alta pressão para permitir o uso de produtos de reação rápidas capaz de gerar partes que podem ser desmoldados após apenas três minutos, também utilizam e seu método Líquido Lay Down (LLD), onde uma fita de resina líquida formulada é deposto sobre a fibra de carbono, esta sanduíche de várias camadas pode ser pressionado diretamente no molde sem a necessidade de um fluxo no molde de resinas reacativas, tal como prensas de aperto inferior portanto podendo ser utilizado o consumo de energia e o investimento em moldes pode ser reduzida.
A maquinação de alta velocidade e qualidade para ter que transportar o ar, gasolina e diesel enquanto age como um quadro de muitos componentes internos, cabeçotes precisam ser fabricados com tolerâncias estreitas e uma qualidade de superfície definida, o que muitas vezes se traduz em fresagem e portanto em longos tempos de ciclo, e ao redesenhar o posicionamento axial e radial das inserções, da Sandvik Coromant CoroMill 5B90 é capaz de cortar batatas as rebarbas sem a necessidade de ajustes de inserção, e quanto à qualidade da superfície um dispositivo de corte é sempre utilizar como um limpador. A ferramenta é totalmente personalizável com cada alfaiate cortador feito para cada componente, assim como o número de pastilhas de corte que pode ser otimizado e se torna possível para os fabricantes de poupar dinheiro em número limitado de inserções e redução do tempo de ciclo.
Um sistema inercial Navegação com receptor GPS como os da SBG Sistemas saíram recentemente com um dispositivo que pode mudar muitas coisas no mundo dos veículos aéreos não tripulados (UAVs). Pesa apenas 500 gramas o Ekinox-N-INS-GPS pode ser utelizado para geo referenciamento de dados e orto retificação. O sistema de navegação inercial montado em um UAV é sincronizado com um sensor de hyperspectral e um LiDAR. A câmera híperperspectral analisa as assinaturas espectrais de cada objeto dentro de seu campo de visão enquanto o LiDAR mede relevo topográfico da área e transforma-lo como um ponto de nuvem 3D. A informação obtida e analisada é gravada em tempo real a 200 Hz dentro do computador a bordo, ao fornecer altitude e posição precisas o sistema de navegação inercial SBG permite orto retificação e geo referenciamento.
Reduzindo o custo da onda milímetricas dos radares para a detecção de obstáculos é uma tecnologia-chave para carros inteligentes e ainda mais para os carros não tripulados, a sua gama de utilização poderia aumentar com o anúncio de um chip CMOS transmissor para radares de ondas milimétricas da Fujitsu. Estes radares enviam frequências extremamente altas que refletem nos obstáculos e são comparadas com o sinal inicial para avaliar a distância velocidade e direção do obstáculo. Atualmente usam maioritariamente transmissores SiGe bipolar mais caro mas afetado menos pelo ruído na faixa de baixa frequência uma gama crucial para deteção de pessoas.
Novo transmissor da Fujitsu é um chip CMOS, esta tecnologia reduz consumo de energia aproximadamente pela metade em comparação aos chips SiGe e reduz os custos também, os radares de ondas milimétricas baseado em CMOS já têm tido problemas com a baixa frequência mas Fujitsu encontrou uma maneira de diminuir o índice de ruído no mesmo nível de um ruído índex chips SiGe.
A cada dois anos a indústria de máquinas-ferramentas encontra em Milão, Itália, na feira BI-MU para mostrar seus mais recentes produtos e desenvolvimentos, e durante esta edição de 2014 e houve a mostra e inovações nas interfaces amigáveis. Por exemplo o grupo Airbus o principal fabricante de aeronaves transformadora simplificou o processo de soldagem por fricção para as suas próprias necessidades, mas em vez de manter este desenvolvimento por si a Airbus olhou para um parceiro da indústria capaz de incorporar essa evolução em máquinas CNC. Daí a presença da Airbus no stand da Mazak que apresentava um produto capaz de fazer as duas coisas fresar e união de diferentes materiais por um custo extra moderado.
Em alguns vídeos pode-se encontrar histórias semelhantes sobre as empresas que tentam facilitar a vida dos clientes. Linha casual das máquinas-ferramentas da Ecoline e da DMG Mori que continua a crescer e que adere à sua filosofia de oferecer apenas as opções mais essenciais. Delcam conta a história de um ciclo completo de criação CAM 3D a partir de engenharia inverteras e terminando com o controle, Makino apresenta seu novo Hiper i controle do sistema para as quais as prestações de interface de usuário da ergonomia da indústria do smartphone.
A maquinação não é um processo independente que pertence a um processo de fabrico global na BI-UM o stand da Delcam teve a boa ideia para mostrar um ciclo de projeto completo totalmente gerido pelas suas ferramentas.
Tudo começou com a engenharia inversa e a digitalização 3D do exterior como do interior de um capacete de ciclismo de uma equipe de ciclismo eles estão patrocinando, esta verificação conduziu a um modelo com superfícies e em seguida para um percurso para uma máquina de trituração poder fabricar o produto inicial ou tal como apresentado na cabine para um robô fazendo maquinação suave, o processo terminou com a fase de controlo através de outra ferramenta 3D capaz de avaliar a qualidade do produto acabado.
Tudo começou com a engenharia inversa e a digitalização 3D do exterior como do interior de um capacete de ciclismo de uma equipe de ciclismo eles estão patrocinando, esta verificação conduziu a um modelo com superfícies e em seguida para um percurso para uma máquina de trituração poder fabricar o produto inicial ou tal como apresentado na cabine para um robô fazendo maquinação suave, o processo terminou com a fase de controlo através de outra ferramenta 3D capaz de avaliar a qualidade do produto acabado.
Que as máquinas-ferramentas são caras é uma afirmação óbvia e que o seu preço é um fator chave de compra como outro mas conflituantes, no BI-UM as bem-sucedidos máquinas-ferramentas simples da DMG Mori, lançada em 2008 essa linha de máquinas-ferramentas sempre tentou chegar ao ponto, e os meios de simplificação por exemplo reduzindo o número de opções disponíveis para torna-los aptos com a grande maioria das necessidades dos clientes. Máquinas Ecoline também fornecem grandes tamanhos de monitores tácteis de fácil acesso e a máquina e uma boa relação entre a área de trabalho e necessidade de espaço.
Controlos da Makino são intuitivo os como um smart-phone uma interface táctil com botões intuitivos e interativos e toda a informação que se precisa de fácil acesso porque os a escolhas das interfaces são iguais ao mais recente smartphone e isso não é por acaso mas uma escolha de desenho resulta da Makino para seu sistema de controlo Hyper-i, construído sob a suposição de que os operadores que sabem fresagem tem mais e mais para operar máquina de EDM, este sistema tenta simplificar cada passo. As etapas de preparação de programas de instalação e de funcionamento podem ser facilmente gerenciadas através da interface tátil, a interface de manutenção fornece uma lista de itens a serem verificados para garantir que a máquina pode executar corretamente, se o operador não tem certeza sobre uma etapa manuais carregados diretamente no Hyper-i permitem obter rapidamente as informações corretas.
MAZAK Next-Gen por fricção com a Airbus VCS 430A da Mazak com Deltan FS não pode não ter um nome simpático a nível da indústria mas representa uma das máquinas CNC com um programa de licenciamento de tecnologia com a Airbus por ser capaz de fornecer a próxima geração de soldagem por atrito tornando este processo oneroso muito mais acessível.
No BI-MU a Airbus foi representada por elogios devido às suas parceiras de licenciamento de tecnologia, ao invés de manter suas tecnologias para si e fabricante do avião decidiu distribuí-los por meio de parcerias estratégicas, o seu processo de soldagem por fricção diferencia dos normais uma vez que não gira em torno disso mas apenas um pino de rotação, e o processo torna-se mais preciso mas requer uma máquina CNC, aqui uma máquina Mazak, que consegue portanto se capaz de executar a maquinação e união de alumínio com aço, latão, titânio e muitos outros materiais.
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